Dom > Vijesti > S tržišnom vrijednošću od gotovo 100 milijardi američkih dolara, gdje je Tesla pobijedio u vožnji?

S tržišnom vrijednošću od gotovo 100 milijardi američkih dolara, gdje je Tesla pobijedio u vožnji?

Teslin službeni WeChat objavio je 16. siječnja da je više od 600.000 Teslina vozila opremljeno potpuno autonomnim vozačkim čipovima. Ovaj takozvani "super mozak" čip može obaviti 144 bilijuna izračuna u sekundi i istovremeno može obraditi 2300 sličica u sekundi.

Prije samo nekoliko dana Teslin Teslin prvi domaći Model 3 isporučen je u velikim količinama, cijena se spustila ispod 300 000 juana, a projekt Model Y službeno je najavljen.

Iza svega toga Tesla zauzima tri generacije pozicioniranja proizvoda kao put za potonuće, a koristi električnu penetraciju, inteligentnu konkurenciju za razlikovanje, visoko vertikalno integriranu integraciju i postupno proširuje korisničku bazu zadržavajući zaštitu okoliša, tehnologije i kraj imidž marke utira put Teslinom komercijalnom putu korak po korak.

Inteligencija vodi modu industrije električnih vozila

Teslu su 2003. osnovali Martin Eberhard i Marc Tarpenning, a Elon Musk pridružio se tvrtki 2004. godine kao predsjedavajući.

2008. godine pušteni su Roadster, prvi Teslin proizvod električnih automobila, i prvi svjetski masovno proizvedeni električni sportski automobil.

2015. godine pokrenut je Teslin softverski sustav u V7. Bilo je prvi put da dodaju Autopilot, sustav pomoći vozaču. Ima tri funkcije pomoći u vožnji: automatsko vođenje trake, automatska promjena trake i automatsko parkiranje.

U 2016. godini, Tesla je kupio SolarCity, američkog dobavljača sustava za proizvodnju solarne energije, i počeo razvijati projekte skladištenja energije. Usvojio je istu arhitekturu i sustav upravljanja baterijama kao električna vozila kako bi stvorio sustav proizvoda za skladištenje energije, uključujući projekte Powerpack, Powerwall i Megapack.

U srpnju 2018. Tesla je Shanghai Super Factory službeno potpisala ugovor i započela s gradnjom u siječnju 2019. Dovršena je i puštena u proizvodnju krajem 2019. godine.

4. siječnja 2020. domaći Model 3 objavio je prvu najavu sniženja cijena. Standardna osnovna verzija snižena je s prvotne cijene od 355,800 yuana na 323,800 yuana, a nakon što je subvencija bila 299,000 yuan, sniženje cijena je 9%.

Osvrnuvši se na ključne čvorove do kojih je Tesla došla skroz, od fokusiranja na istraživanje i razvoj električnih vozila do inteligentne ceste, od uspostave samo-upravljajuće strategije gomile punjenja do ulaska na najveće svjetsko tržište električnih vozila, Kine, i preuzimanja Strategija lokalnog smanjenja troškova usmjerena na iskorištavanje tržišta putničkih automobila srednje klase. Svaki je korak precizno rješavanje točaka boli električnih vozila, a time i postavljanje referentne vrijednosti za tvrtke koje se bave električnim vozilima i vodeći smjer razvoja industrije.

Inteligentna + hrpa za punjenje baca jarak

Danas je Teslina tržišna vrijednost poprilično premašila 90 milijardi dolara, što je više od zbroja tržišne vrijednosti GM-a i Forda, dva tradicionalna američka diva automobila. Ono što je još vrjednije je da su se kroz godine nakupljanja tanke kose bacila dva duboka jarka.



Prva je zrela tehnologija inteligentne vožnje. Trenutno je Tesla izdao više značajki autonomne vožnje. Funkcija Autopilot pogodna je za vožnju autocestom. Vozila mogu automatski pomoći u navigaciji i vožnji autocestama, a mogu pomoći i u promjenama traka na autocestama. Funkcija SmartSummon poziva omogućava vozilu do određene vožnje malom brzinom na parkiralištu.

Među njima, Teslin sustav Autopilot prvo je populariziran hardver, opremljen senzorima iznad razine L2, algoritmima čipa i rezervnim dijelovima, a potom daljinskim upravljanjem i nadogradnjom podataka i aplikacija SIM kartica putem OTA koristeći zračna sučelja za mobilne komunikacije za otključavanje softvera. Ostvarujte specifične funkcije kao što su automatska promjena trake i prilagodljivo krstarenje.

Prema "Izvješću o sigurnosti automobila" za četvrto tromjesečje 2019. godine koje je izdao Tesla, Tesla električna vozila s aktiviranim sustavom Autopilot imala je nesreću u prosjeku 3,07 milijuna kilometara (oko 4,94 milijuna kilometara). Sustav automatskog pilota nije aktiviran, ali se vozilo aktivno koristilo. Do nesreće je došlo na svakih 2,1 milijuna milja (otprilike 338 kilometara) vozila sa sigurnosnim funkcijama. Za automobile koji nemaju sustav Autopilot i ne koriste značajke aktivne sigurnosti vozila, javljaju se na svakih 1,64 milijuna milja (otprilike 264 kilometra). Nesreća. Ukupno gledajući, ovi su brojevi mnogo bolji od onih koje je zabilježila Nacionalna uprava za sigurnost cestovnog prometa (NHTSA). Prema podacima koje je zabilježio NHTSA, prometna nesreća se dogodi svakih 479.000 milja (oko 770.000 kilometara) u Sjedinjenim Državama.

Prema izvještajima stranih medija, vožnja sustavom Autopilot još je uvijek 6 puta sigurnija od prosjeka, dok je vožnja bez sustava Autopilot i bez korištenja aktivnih sigurnosnih značajki vozila još uvijek 3 do 4 puta sigurnija od prosjeka.



Druga je strategija punjenja s vlastitim pogonom i vodeća brzina punjenja u svijetu. Tesla trenutno ima više od 12 000 gomila s natprosječnim punjenjem u Sjevernoj Americi, Europi i Aziji. Kineska mreža za punjenje Tesle pokrivala je više od 90% stanovništva, a broj je premašio 2.300. U 2020. Tesla planira dodati 4.000 punjača.

U isto vrijeme, Teslin najnoviji V3 gomila super osvježenja osvježio je snagu punjenja. Najveća vršna snaga hrpe V2 super-punjenja je 145W, dok vršna snaga V3 hrpe za super punjenje može doseći 250W. Učinkovitost je vrlo visoka. 120 kilometara može u potpunosti izliječiti "izdržljivost tjeskobe".